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蔚来一夜暴涨23%,五菱汽车飙升42.42%,新能源汽车彻底火了

文 / 秋名山嫩司机来源:FX168

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从美股到A股,新能源汽车股彻底火了!

蔚来一夜暴涨23%

周三美国三大股指连续两日下跌,道指跌0.58%,纳指跌0.8%,标普500指数跌0.66%,但中国新能源汽车股却集体逆市暴涨。

截至周三收盘,蔚来大涨22.57%至26.5美元,成交量创7月初以来新高。盘后蔚来股价再涨4.3%,至27.64美元。

去年一度陷入退市危机的蔚来,今年累计涨幅达560%。而如果从去年10月2日的最低价1.19美元算起,蔚来在过去一年时间涨幅高达2126%。 

目前,蔚来汽车的市值已经达到334亿美元(约等于2237亿元人民币),直追上汽集团(2395亿元),相当于两个广汽集团市值(1046亿元)。A股汽车股市值老大依然是比亚迪(3560亿元)。 

周三美股盘前,摩根大通分析师Nick Lai在报告中将对蔚来的评级从“中性”上调至“超配”,并给出高达40美元的目标价,这较蔚来周二21.62美元的的收盘价高出了85%,直接推动蔚来在盘前大涨8%。 

值得注意的是,摩根大通上一次对蔚来的评级发布于6月21日,当时给出的目标价仅为14美元。最新40美元的目标价,是此前的将近3倍。 

对于这一大幅调整,Nick Lai直言,“不得不承认,我们错过了这只股票今年以来的大涨。” 

摩根大通报告写道,他们不希望单纯为上调目标价找理由,而是对长期投资理念进行了重估,在对2025年盈利进行预测的基础上,得出的结论是: 

从长期投资的角度来看,蔚来依然很有吸引力。我们预计该公司到2025年能够获得乘用电动汽车市场7%的份额,在它自身专注的高端领域能够获得30%的份额。

新能源车板块涨嗨了 

除了蔚来汽车,其他新能源汽车股也十分火爆,昨晚小鹏汽车涨近12%,理想汽车涨近7%,特斯拉涨超3%。中概股开心汽车一度飙涨超300%,收盘涨266.7%。 

10月15日,A股新能源汽车板块大涨,截至收盘,力星股份、松原股份、雷迪克以20%涨幅封涨停,方正电机、亿利达、贵州轮胎等多股以10%涨幅封涨停。 

 

今日(10月15日),港股汽车板块整体走势同样喜人,早盘比亚迪股份高开领涨,吉利汽车一度涨至3.5%以上,广汽集团早盘开盘拉升至2.25%。尽管午盘过后,整体汽车股股价回落,但是总体表现不俗。 

而港股五菱汽车却在午后急剧拉升,盘中一度涨幅高达61.19%,达0.54港元。价格冲高后有所回落,随后再度上冲无法再创新高后小幅回调。截止发稿,涨幅达42.42%,达0.47港元。 

 

此轮大涨,在消息面上主要是五菱宏光近日推出新款A00级新能源车宏光MINI EV,续航120-170km,最高车速100km/h,售价仅为2.88万-3.88万元。 

该车7月销量达到7348辆,8月销量达到1.5万辆,9月销量达20150辆,上市即成爆款,成为全球销量最快破万的小型新能源车。 

 

进入10月,宏光MINI EV的日均销量已经突破千辆,不出意外,其仍将进一步保持“销冠”地位,随着产能爬坡有望进一步提升销量。 

与特斯拉Model 3的销量都集中在一、二线主流市场不同,五菱宏光MINI EV以及其同门兄弟,宝骏旗下的E100和E200,都集中在三、四线以及以下的市场。 

三、四线市场的新能源购车者,在购买新能源汽车时,更不会受到牌照等外部条件的限制。而相对于城市,下沉市场的居住环境以及使用场景,更适合小型电动车。 

而作为宏光MINI EV的动力电池供应商,宁德时代、鹏辉能源、国轩高科在近一个月内股价分别上涨22.36%、14.31%、13.42%。据财通证券测算,未来若宏光MINI EV年销量逐步攀升至60万,方正电机、鹏辉能源、万安科技、亿利达等配套供应商年收入将提升30%~60%。 

新能源汽车未来可期 

新能源板块涨势喜人,宏观上源于新能源车9月销量大涨,行业利好不断。 

中汽协10月13日通报的9月汽车产销情况显示,9月新能源车市迎来较大幅度复苏,从整体市场来看,9月份新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48%和67.7%,刷新了9月历史纪录。其中,新能源乘用车领域的批发销量突破12.5万辆,同比大增99.6%。 

乘联会数据显示,9月新能源车市多元化发力,上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆,分列新能源三强,蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企表现优秀。广汽新能源等也高增长,大集团新能源表现分化加剧。9月普通混合动力乘用车批发3.37万辆,同比去年9月增长17%。 

日前,国常会正式通过《新能源汽车产业发展规划》,对2021-2035年新能源汽车的发展作出总体布局规划,指出了未来15年新能源汽车的关键发展方向。 

业内人士分析认为,《规划》为我国新能源汽车产业打了一针强心剂,给新能源汽车发展带来新的发展机遇。 

例如,《规划》提出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

到2035年实现纯电动汽车成为主流,燃料电池汽车实现商业化应用,公共领域用车全面电动化,高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及,有效促进节能减排水平和社会运行效率提升。

资料来源:《新能源汽车产业发展规划》

《规划》明确将加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持,要求相关地区和区域强制使用新能源汽车,增加了新能源汽车的市场空间,将进一步推动能源汽车扩大销量。 

摩根大通报告称,随着中国新能源汽车渗透率的走高,2019年中国新能源汽车渗透率不到5%,但到2025年这个数字会变成去年的四倍,达到20%。 

政策因素之外,宏光MINI EV的热销也给国内新能源汽车消费市场打了一针强心剂,新能源汽车不再是豪车的专利。 

从价格上看,宏光MINI EV所瞄准的市场,应该是此前价格集中在2万~3万元左右的“老年代步车”市场,但据五菱近期公布的客户数据来看,宏光MINI EV 20~30岁的用户占比为30%,30~40岁的用户占比为47%,60岁以上的用户占比仅5%。 

宏光MINI EV在年轻化领域已经有所突破,意味着新能源汽车正在从单一人群市场转向下沉市场消费群体的代步工具。 

五菱宏光MINI EV(图源:五菱宏光官网)

据全国乘联会秘书长崔东树提供的数据,9月电动车高低两端强势增长趋势明显,其中A00级(微型车)销量3.25万辆,份额提升到纯电动的32%,同比增长140%。 

在此背景下,未来包括宏光MINI EV在内的A00级微型电动车将仍有一定的市场空间,而在中高端市场,包括特斯拉Model 3、蔚来ES6等的市场表现也将持续升温,两极分化的趋势还将保持。 

东北证券指出,新能源汽车行业是一个未来5年5倍,10年10倍的大行业,未来的新能源汽车整车市场空间预计将超过6万亿,整体产业链市场将超过10万亿。新能源汽车的各环节都会在整车的带动下不断扩大市场空间,重点关注新能源汽车行业动力电池、新材料、热管理等领域。 

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