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特斯拉2020年开门红 迎接新时代

文 / 星晴来源:FX168

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2020年,电动汽车制造商特斯拉(Tesla)迎来了开门红,报告超预期的生产和交付量后,股价大涨。

报告称,特斯拉2019年四季度在全球共计交付了112,000辆汽车。这里计算的交付量,是指生产的汽车交到客户手上,且一切文件手续已经完成。此前华尔街预期的四季度交付量是106,000辆。

从2019年一整年来看,特斯拉预计交付了367,500辆汽车,比2018年跳升了50%。

消息发布后,特斯拉股价大涨了4%,升至有史以来最高的443.01美元每股。

特斯拉的这一表现和低迷的传统汽车工业形成鲜明对比,不断攀升的股价也令其超越其它的汽车制造商巨头,成为美国市值最高的汽车公司。特斯拉目前市值达到760亿美元,通用是520亿美元,福特是370亿美元。

实际上,自从2019年6月3日触及52周低位以来,特斯拉股票就一举反弹,大幅跳涨了150%。

对于这个消息,最郁闷的应该是特斯拉的空头们了。根据S3 Partners的统计,在过去七个月里,特斯拉的空头共计损失了84亿美元。

所谓空头,是指这些投资者预期一只股票未来价格肯定会下跌,所以就先借入这只股票卖出,等到股价真的下跌,再行买入归还,以赢得其中的差价利润。

相比买低卖高的多头,空头的盈亏并不对称——他们的收益仅限于入场时的股价,亏损却没有上限。因此空头的风险更高,他们也通常更加需要对自己的选择再三斟酌。

但即便是特斯拉股价一路上扬,许多空头也不改初衷。S3的预测分析总监Dusaniwsky说:“一些短期空头已经退出,但许多长期空头无论价格怎么走都坚守阵地。”

S3 Partners的数据表明,在美国股市的所有股票中,特斯拉的空头同期内亏损最为严重,紧随其后的是苹果,做空苹果的投资者在同一时期内亏损了60亿美元。但苹果比特斯拉的市值大得多,空头也应该更多才是。可见“押注”特斯拉的空头有多“疯狂”。

这些空头们“赌”这么大,也不是没有道理。特斯拉从不做广告,但却消息不断,这两年更是如此,尤其以负面消息居多。

这包括特斯拉产品本身引发的质疑。2018年3月,特斯拉的一辆Model X发生车祸导致司机死亡,对于这是否跟汽车的自动驾驶系统相关还在调查当中。当时这则消息曾经导致特斯拉股价大跌,甚至有分析师警告,由于不断上升的市场竞争,特斯拉可能在四个月内就会破产。

就在那时,特斯拉也经历了有史以来的最大季度亏损。从2018年到2019年,特斯拉都在大裁员,让人不禁加深对公司财务状况前景的质疑。

而特斯拉的老板——马斯克也在火上浇油。2018年8月,他在推特上声称会以420美元每股的价格回购特斯拉股票,令其私有化。此话一出,特斯拉股票顿时大涨了10%。马斯克随后撤销了私有化的计划。此举被美国证券交易委员会以“错误和误导”言论起诉,最后马斯克本人和特斯拉公司分别上交了2000万美元的罚款,马斯克还因此辞去了特斯拉主席的职务。

事实上,马斯克的言行出位也并非仅此一桩。自从他2009年开通推特账号,就没少给自己“惹祸上身”。2018年他携自制潜艇前往泰国参加洞穴救援,被真正实施救援的专家指称为“作秀”,马斯克立刻在推特上回击,骂这位专家是“恋童癖”,因此被告上法庭。

有人把马斯克和特朗普相提并论,他们都善于制造焦点,且容易招致猛烈的攻击,但这对美国股市和特斯拉股票造成的实际效果却是意外的积极。分析认为,单就特斯拉的个案而言,话题不断成为一种另类营销,哪怕是负面消息,也好过没有消息......

当然,如果只是靠着博眼球的“噱头”,“网红”终归难以超越主流,投资者们真正看中的还是“实力”。

自2010年上市,特斯拉股价从当初的17美元每股涨至如今的443美元每股,同样持续不断的还有企业的自身发展。2012年6月份,特斯拉开始发售全电动五门轿车Model S;2015年4月,发布高能电池Powerwall;同年9月,开始交付电动SUV汽车Model X;2016年4月,Model 3亮相,起价35,000美元,成为该公司销量最好的车型;2019年,特斯拉在中国成功建厂,开始扎根这个世界上潜力最大的电动汽车市场。

对于可见的未来,特斯拉也雄心勃勃。已经交付首批“中国制造”特斯拉汽车的上海工厂预计Model 3的产量将达到每年15万辆。这座工厂还计划在今夏开始投产Model Y。

另外,特斯拉在2019年宣布于德国建立第四间“超级工厂”,预计将在2021年7月开始运行。

从行业前景来看,在环境保护和新能源越来越引发关注的背景下,美国、欧洲以及中国等大型市场的整体趋势都是传统汽车销量下降,电动汽车需求则明显飙升。

无论是上面提及的通用、福特,还是大众等欧洲巨头,也都在研发自己的电动汽车。传统汽车制造商们具有资源丰富、销售网络成熟等天然优势,而这也正是特斯拉的空头们的重要论据之一。但就连长期质疑特斯拉的瑞士信贷分析师最近都不得不承认,特斯拉在电池技术方面遥遥领先它的竞争者们。

马斯克最近声称,特斯拉汽车将在未来一年里增进自动驾驶功能,以致可以充当机器人出租车。

2020年,挑战依旧,但特斯拉显然对这个新时代的开端充满期待。

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